阪急 電車 定期 代 値上げ。 【2019年10月1日】阪急電車 運賃値上げ 【消費税10% 京都線・神戸線・宝塚線】

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まとめ 定期券も賢く使えば、よりお得に利用できます。 弊社ではお取り扱いできませんのであらかじめご了承ください。 近畿日本鉄道の運賃改定 近畿日本鉄道の普通旅客運賃は上表の通り。 初乗り運賃は、170円(現160円)へと10円引き上げられる予定。 阪急電鉄の運賃改定 阪急電鉄の普通旅客運賃は上表の通り。

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阪急電車の定期券のお得な買い方、使い方

その後、神戸高速を経由する阪急・神鉄・山電相互間の連絡回数券は1999年10月1日から発売)ため、普通回数券としての割引以上の特別な割引を必要としていなかったものと思われます。 尤も、中距離以上の区間で見られる現状の運賃差では「焼け石に水」っぽいです。 路線競合と運賃逆転現象 1987年のJR発足後、関西エリアではJR西日本の一人勝ちと評される昨今ですが、1990年代に入ってからの、関西の鉄道を取り巻く環境の変化としては…• 以上、所有• 阪神電気鉄道の運賃改定 阪神電気鉄道の普通旅客運賃は上表の通り。 28の表-2に掲載されている阪急の輸送人員のデータを比較すると、1992〜1995年こそJRが輸送人員を増やし、民鉄が減らしていたものの、それ以外は共に増えるか減るかしていたことが読み取れます。 6%と、種類毎に一定になっています。

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【2019年10月1日】阪急電車 運賃値上げ 【消費税10% 京都線・神戸線・宝塚線】

JRが安い区間(大阪起点) 神戸方面:(なし) 宝塚方面:(なし) 京都方面:新大阪・吹田・岸辺・千里丘・茨木 阪急と同運賃の、JRの区間(大阪起点) 神戸方面:(なし) 宝塚方面:(なし) 京都方面: 摂津富田・ 高槻 1995年1月17日早朝、阪神・淡路大震災が発生しました。 」と説明し、乗客への理解を求めています。 (下の表が読み込まれるまで、しばらくお待ちください。 初乗り運賃は、160円(現150円)へと10円引き上げられる予定。 1 改定 1997. ちなみに、京都市営地下鉄の定期運賃は、普通運賃と同じ「対キロ区間制」なので、普通運賃が同額の区間は、定期運賃も同額です。 地下鉄の運賃に大差ありませんし、JR京都〜大阪間の「昼特」と阪急烏丸〜梅田間の「土休券」「時差券」との差もあまり無く、似たり寄ったりの運賃になりそうです。 元町〜 三ノ宮 灘 六甲道 住吉 摂津本山 甲南山手 芦屋 西ノ宮 甲子園口 立花 尼崎 塚本 大阪・北新地 昼特 1280円 1490円 1690円 1900円 2580円 2830円 普通運賃 1〜3km 120円 4〜6km 160円 7〜10km 170円 11〜15km 210円 16〜20km 290円 21〜25km 380円 特定 390円 神戸方面の特徴というと、「特定区間の普通運賃」では大阪を起点にして (六甲道から)神戸までが対象なのに対して、「昼 間特 割きっぷ」では同じく元町までである点でしょう。

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JR・私鉄各社が運賃値上げ!増税後の各社普通運賃まとめ。

明石・三田方面から大阪梅田へは、国鉄 JR に乗り通せばクロス車があり所要時間も短く、また乗換えの必要が無いにもかかわらず、わざわざそれぞれ三ノ宮・宝塚で降りて、ロング車ばかりで遅い民鉄へと乗り換えていた• 同じく11〜14kmでも、阪急の方が10円安いだけです。 駅係員に伝えて定期券購入用連絡票(購入書)を貰います。 20 改定 1995. 東武鉄道の運賃改定 東武鉄道の普通旅客運賃は上表の通り。 昭和60年4月20日改定 大阪駅起点国鉄旅客運賃表• この傾向は、なにもJRに限ったことだけではなく、阪急宝塚線のダイヤを例にとると、箕面線直通の準急が大幅に本数を減らし、残った準急もラッシュ時のピーク時間帯を外される一方、日生エクスプレスは増発や運転間隔の適正化などが行なわれた、という現象にも見られます。 1991年や1995年に見られる輸送人員増減の傾向に関する大きな変化や、阪急における定期客と定期外客の増減に関する傾向の違いなど、阪急他民鉄の運賃改定時期や、それに伴う運賃逆転現象との関連が見られます。

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2019年10月1日からの消費税増税に伴う阪急電車の運賃に関して調査してみた!

その定期券をお買い求めいただいた駅にご連絡ください。 京成電鉄の運賃改定 京成電鉄の普通旅客運賃は路線によって違う。 1改定 1989. 定期券の購入方法(初めて買う、更新) まずは定期券を買う方法です。 。 幹線・地方交通線ともに初乗り運賃は、150円(現140円)へと10円引き上げられる予定。

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このことから、本稿では、『必ずしも大きなウェイトを占めている訳ではない 「競合」にとって、最も大きな影響を及ぼすのは第一に 「運賃」であり、運賃差が小さい時にダイヤ面や車両面でのサービスレベルが影響を及ぼす』と結論付けたいと思います。 昔からラッシュ時・データイムに関らず国鉄 JR の方が速かった(早かった)にもかかわらず、遅い民鉄が優位だった• 6km・元町まで31. 僕は、定期券販売所で新規購入・更新していましたが、券売機でクレジットカードが使えるようになってからは、券売機で更新しています。 ICカード利用時の初乗り運賃は126円(現124円)で2円引き上げられる予定。 1 改定 電特 幹線 電特 幹線 - 西大路 - 19,360 55,190 99,790 16,070 45,790 77,110 20,490 58,390 105,840 18,990 54,140 97,890 15,760 44,920 75,640 20,100 57,280 103,820 41 11,070 31,550 59,780 12,900 36,770 69,660 13,650 38,910 73,710 13,910 39,650 75,120 - 桂 - 19,650 56,030 99,790 20,800 59,280 105,840 19,280 54,960 97,890 20,400 58,150 103,820 42 11,220 31,980 60,590 13,100 37,340 70,740 13,820 39,390 74,630 14,080 40,130 76,040 - 京都 - 19,950 56,850 99,790 16,070 45,790 77,110 21,110 60,190 105,840 19,570 55,770 97,890 15,760 44,920 75,640 20,710 59,040 103,820 43 11,340 32,320 61,240 13,300 37,910 71,820 13,990 39,880 75,550 14,260 40,650 77,010 - 西京極 - 20,360 58,040 99,790 21,550 61,410 105,840 19,970 56,930 97,890 21,140 60,240 103,820 44 11,460 32,670 61,890 13,500 38,480 72,900 14,150 40,330 76,410 14,420 41,100 77,870 20,660 58,890 99,790 21,870 62,340 105,840 20,270 57,770 97,890 21,450 61,150 103,820 45 11,590 33,040 62,590 13,700 39,050 73,980 14,310 40,790 77,280 14,580 41,560 78,740 - 西院・嵐山 - - 丹波口 - 20,720 59,080 111,890 21,940 62,520 117,940 20,330 57,950 109,760 21,520 61,330 115,690 46 11,710 33,380 63,240 13,900 39,620 75,060 14,470 41,240 78,140 14,750 42,040 79,650 - 大宮 - - 二条 - 21,000 59,850 111,890 22,210 63,330 117,940 20,600 58,710 109,760 21,790 62,120 115,690 47 11,830 33,720 63,890 14,050 40,050 75,870 14,630 41,700 79,010 14,910 42,500 80,520 - 烏丸 - 21,330 60,790 111,890 22,560 64,320 117,940 20,920 59,630 109,760 22,130 63,090 115,690 48 11,960 34,090 64,590 14,200 40,470 76,680 14,790 42,160 79,870 15,070 42,950 81,380 - 河原町 - 21,600 61,560 111,890 22,860 65,150 117,940 21,190 60,390 109,760 22,420 63,910 115,690 49 12,060 34,380 65,130 14,350 40,900 77,490 14,950 42,610 80,730 15,240 43,440 82,300 21,890 62,370 111,890 23,150 66,000 117,940 21,470 61,180 109,760 22,710 64,740 115,690 50 12,160 34,660 65,670 14,500 41,330 78,300 15,110 43,070 81,600 15,400 43,890 83,160 22,360 63,710 120,720 23,660 67,430 127,750 21,930 62,500 118,420 23,210 66,150 125,320 51 12,250 34,920 66,150 14,650 41,760 79,110 15,270 43,520 82,460 15,560 44,350 84,030 22,780 64,950 123,040 24,110 68,710 130,190 22,350 63,710 120,700 23,650 67,400 127,710 52 12,330 35,150 66,590 14,800 42,180 79,920 15,420 43,950 83,270 15,710 44,780 84,840 23,140 65,960 124,970 24,490 69,790 132,230 22,700 64,700 122,590 24,020 68,400 129,710 53 12,410 35,370 67,020 14,950 42,610 80,730 15,570 44,380 84,080 15,870 45,230 85,700 - 嵯峨嵐山 - 23,630 67,330 128,520 25,000 71,260 135,010 23,180 66,050 126,070 24,520 69,900 132,440 54 12,490 35,600 67,450 15,100 43,040 81,540 18,720 44,810 84,890 16,020 45,660 86,510 24,010 68,410 128,520 25,400 72,400 136,080 23,550 67,110 126,070 24,920 71,020 133,490 55 12,570 35,830 67,880 15,250 43,470 82,350 15,870 45,230 85,700 16,170 46,090 87,320 24,430 69,620 128,520 25,840 73,640 136,080 23,960 68,290 126,070 25,350 72,240 133,490 56 12,660 36,090 68,370 15,350 43,750 82,890 15,990 45,580 86,350 16,300 46,460 88,020 24,790 70,660 128,520 26,230 74,760 136,080 24,320 69,310 126,070 25,730 73,340 133,490 57 12,740 36,310 68,800 15,450 44,040 83,430 16,110 45,920 87,000 16,420 46,800 88,670 25,270 72,030 128,520 26,740 76,220 136,080 24,790 70,660 126,070 26,230 74,770 133,490 58 12,820 36,540 69,230 15,550 44,320 83,970 16,230 46,260 87,650 16,540 47,140 89,320 25,640 73,080 128,520 27,140 77,330 136,080 25,150 71,690 126,070 26,620 75,860 133,490 59 12,900 36,770 69,660 15,650 44,610 84,510 16,350 46,600 88,290 16,660 47,490 89,970 26,060 74,270 128,520 27,580 78,600 136,080 25,560 72,860 126,070 27,050 77,100 133,490 60 12,990 37,030 70,150 15,750 44,890 85,050 16,470 46,940 88,940 16,780 47,830 90,620 km 1997. 大阪から各駅への営業キロは、三ノ宮まで30. なお、定期券の購入について、詳しくは公式サイトをご覧ください。 運賃の推移と比較(阪急とJR西日本の1990年代) - 未確認"鉄道"研究室• しかも、1996年度は(おそらく1995年度も)「 復興要員によるある種の特需 (同書 P. なお、 黒数字は通勤1ヵ月定期運賃、 青数字は通勤3ヵ月定期運賃、 赤数字は通勤6ヵ月定期運賃です。 しかし、改定後はICカード利用時は242円。

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